สารประกอบ Ce-Zr oxide สําหรับก๊าซออกที่สะอาดของแคตตาลิสเตอร์

    สารปนเปื้อนหลักที่ปล่อยจากเครื่องยนต์ดีเซลคือ NOx, อนุภาคแข็ง (PM) และ CO และ CH จํานวนน้อย.มันไม่ได้ถูกบริโภคระหว่างปฏิกิริยา ในกรณีของแคทคอน เครื่องกระตุ้นคือพื้นผิวปลาตินัม (Pt) หรือพัลลาเดียม (Pd) ที่แข็งแกร่ง ซึ่งสารปฏิกิริยาจากระยะก๊าซถูกสับซ้อนและปฏิกิริยากระบวนการปฏิกิริยานี้ที่ได้รับความช่วยเหลือจากตัวเรือนกระตุ้นที่อยู่ในระยะที่แตกต่างจากตัวเรือนกระตุ้น เรียกว่าการเรือนกระตุ้นแบบไม่เหมือนกัน.

[การสมัคร]

(1) การกระตุ้นก๊าซออกของรถยนต์และจักรยานยนต์

(2) การทําความสะอาดก๊าซออร์แกนิคจากขยะอุตสาหกรรม และการทําความสะอาดอากาศภายในห้อง

(3) การกระตุ้นการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ

(4) การกระจายน้ํามันในอุตสาหกรรมชําระน้ํามัน

โลหะธาตุหายากถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุปกรณ์กระตุ้นการออกของรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสารประกอบเซเรียที่มีความจุเก็บออกซิเจนสูง และลานธานที่มีฐานที่เหมาะสมและขนาดยอนขนาดใหญ่การทํางานของตัวเร่งได้ดีขึ้นอย่างมากด้วยการใช้วัสดุเหล่านี้₂) เป็นวัสดุที่นิยมสําหรับเครื่องกระตุ้นก๊าซออกแบบไม่เหมือนกันในระบบรถยนต์

[รายละเอียด]

[คุณสมบัติของสินค้า]

(1) ความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและความสามารถในการแก่ตัวสูง: การใช้ซีเรียมโอ๊กไซด์และซิกอร์คอนีย์สารละลายแข็งเป็นเมทริกซ์neodymium oxide) เพิ่มเพื่อแทนองค์ประกอบซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการป้องกันความชราของผลิตภัณฑ์ในอุณหภูมิสูง

(2) ความสามารถในการเก็บและปล่อยออกซิเจนที่ดี: ผลิตภัณฑ์มีอัตราการเก็บและปล่อยออกซิเจนที่สูงขึ้น, อัตราการเก็บและปล่อยออกซิเจนที่เร็วขึ้นและอุณหภูมิแสงที่ลดลง

(3) การกระจายขนาดอนุภาคที่ปานกลาง: กว้างกลางของวัสดุถูกควบคุมให้เป็น 2.5-3.5 μm โดยใช้การบดอากาศและเทคโนโลยีการจัดลําดับแม่นยําและการกระจายขนาดอนุภาคก็แคบซึ่งช่วยเพิ่มคุณภาพการเคลือบ และลดอัตราการถอด

(4) ความมั่นคงของผลิตภัณฑ์ที่ดี: เทคโนโลยีการผลิตที่ก้าวหน้าและอุปกรณ์การผลิต, การจัดการแบบมาตรฐาน, เพื่อรับประกันความมั่นคงของผลิตภัณฑ์

(5) การปรับปรุงสินค้าตามความต้องการของผู้ใช้:ความสามารถ R & D ที่แข็งแกร่งและความสามารถในการอุตสาหกรรมให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ที่กําหนดเองที่มีองค์ประกอบและความละเอียดที่แตกต่างกันสามารถนําเสนอตามความต้องการของลูกค้า

[การบรรจุ] 25 กิโลกรัม/พอลีทรัม, 500 กิโลกรัม/พัลเล็ต

1 Q:สัญญาการชําระเงินของคุณคืออะไร?

T/T AD หรือ L/C ไม่ถอนได้

2 Q:เวลาส่งของคุณเท่าไหร่?
ปกติเราจะจัดส่งภายใน 7 ถึง 15 วัน

3 Q:แล้วการบรรจุของล่ะ?
ปกติเราจัดส่งการบรรจุเป็น 50 กิโลกรัมเหล็กกลองหรือกระดาษกลอง,ถ้าคุณมีความต้องการพิเศษเกี่ยวกับพวกเขา, เราจะทําตามที่คุณ.

4 Q:แล้วผลิตภัณฑ์จะใช้ได้อย่างไร
ตามสินค้าที่คุณสั่ง

บริษัท ชานไฮ่ โกน่า อินดัสเตรียล จํากัด (มหาชน) ก่อตั้งขึ้นในปี 2006 ตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมซองเจียง (Songjiang Industrial District) ล้อมรอบโดยศูนย์วิจัยวิศวกรรมแห่งชาติของผง Ultrafine ((NERCUP)บริษัทของเราเป็นบริษัท R&D ที่เชี่ยวชาญในด้านการพัฒนาเทคโนโลยีของวัสดุขยะที่ใช้งานได้เน้นเทคโนโลยีการควบคุมของฝุ่นอนุภาค SHGRENM ให้ผลิตภัณฑ์หลายซีรีส์ เช่น แรนเอิร์ธโอกไซด์ที่มีคุณสมบัติอนุภาคพิเศษวัสดุกระตุ้นอลูมิเนียมสําหรับ Li + แบตเตอรี่แยก

บริษัทของเรามักจะให้ความสนใจอย่างมากต่อทรัพย์สินทางปัญญาและการพัฒนาที่อิสระ และดําเนินการเพื่อนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีบริษัทของเราได้รับการยอมรับว่าเป็น "บริษัทเทคโนโลยีสูงของเซี่ยงไฮ้" ตั้งแต่ปี 2008. โครงการของผงเคลือบดินหายากความแม่นยําสูงผ่านการแปลงความสําเร็จทางเทคโนโลยีสูงและผลิตรายปีของมันถึง 2000 ตัน

เครื่องแปลงกระตุ้นรถยนต์ (autocat) เปลี่ยนแปลงสารปนเปื้อนหลักในก๊าซออกของเครื่อง เป็นสารประกอบที่ไม่เป็นพิษมันเรียกว่าตัวเร่ง 3 ทาง เพราะมันบรรลุปฏิกิริยาทางเคมี 3 อย่าง:

1. เครื่องกระตุ้น 3 ทางประกอบด้วยผสมของโลหะมีค่า, ซิรคอนิโมนและดินหายาก (ส่วนใหญ่เซเรียม) ล้างเคลือบในอิฐที่ใส่ในท่อไอของรถยนต์

2การออกซิเดนคาร์บอนโมโนออกไซด์ เป็นคาร์บอนไดออกไซด์ที่ไม่เป็นอันตราย

3การออกซิเดนไฮโดรคาร์บอนต์ที่ไม่ถูกเผาที่ซับซ้อนเป็นคาร์บอนไดออกไซด์และน้ํา

4การแปลงออกไซด์ไนโตรเจน (NOx) กับคาร์บอนโมโนออกไซด์ เป็นไนโตรเจนและคาร์บอนไดออกไซด์ที่ไม่เป็นอันตราย

5ระบบกระตุ้นเพิ่มเติมถูกพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อแก้ไขการปล่อยออกไซด์ไนโตรเจน (NOx) ที่สูงขึ้นจากรถยนต์ดีเซล (เชื่อมโยงกับอุณหภูมิการเผาไหม้ที่สูงขึ้น)หนึ่งในเทคโนโลยีที่หวังมากที่สุด (ที่เรียกว่า Lean Nox Trap) ใช้เซเรียมเป็นตัวเร่งหลักและเหมาะสําหรับรถยนต์ดีเซลขนาดเล็ก.

การปนเปื้อนอากาศทั่วโลกที่เกิดจากกิจกรรมของมนุษย์และอุตสาหกรรมเป็นปัญหาสาธารณะที่สําคัญ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่เมืองและเมืองส่วนใหญ่ทั่วโลก ไม่ตรงกับแนวทางคุณภาพอากาศขององค์การสุขภาพโลก (WHO)